组合滚轮，又称复合滚轮轴承，最早由欧洲人设计，是一款应用于叉车门架、移动搬运系统及升降系统等设备的满装圆柱滚子轴承。以下是对组合滚轮的详细介绍：
一、结构组成
组合滚轮主要由以下几部分组成：
轴头：作为复合滚轮和机器设备连接的部分，通常轴头头部设计为倒角，方便安装。轴头可以通过焊接的方式与一块带有圆孔的板连接，然后再与门架或其他设备组装。
主滚轮：是复合滚轮轴承中主要的承载体，主要承受垂直方向的载荷和冲击负荷。主滚轮要求具有很强的耐冲击性、耐磨性及抗腐蚀性。由于主滚轮为满装滚子轴承，亦可作为单向轴承单独使用。
侧滚轮：为一套复合滚轮当中第二承载体，主要承受水平方向载荷。侧滚轮同样具有很强的耐冲击性、耐磨性及抗腐蚀性。侧滚轮为无内圈满滚针设计，由一根芯轴代替内圈和轴头衔接承载。
盖板：将安装在轴头内部的侧滚轮、轴头外部的主滚轮用螺母及螺纹胶在轴头尾部固定在一起，是复合滚轮的重要组成部分。
二、特点与优势
结构紧凑：组合滚轮由径向和轴向两个轴承组合安装而成，简化了结构，有效节省了安装空间。
承载能力强：径向和轴向的承载能力都比较大，适用于高动载荷和静载荷的场合。
耐磨耐用：主滚轮和侧滚轮均采用耐磨材料制成，具有较长的使用寿命。
易于维护：轴承部件易于更换，降低了维护成本。
调节方便：部分组合滚轮具有可调式设计，可以通过调节偏心外六角或者偏心阀来调整芯轴位置，进而达到调整侧滚轮轴向尺寸的目的。
三、类型与分类
组合滚轮根据结构设计的不同可分为多种类型，包括但不限于：
RSTO和STO型支承滚轮：包括外圈、内圈、滚针和保持架组件，适用于高速运转场合。
NATR型支承滚轮：包括外圈、内圈、滚针和保持架组件，止推挡圈压入并固定在内圈两侧，适用于重载荷及中转速场合。
NATV型支承滚轮：为满装滚针结构，适用于低速下承受较重载荷。
NUTR型支承滚轮：为满装圆柱滚子结构，适用于承受非常重的载荷，在高速下也可承受冲击性的轴向载荷。
KR型带螺栓轴滚轮轴承：带有滚针和保持架组件，适用于重载荷及中转速场合。
KRV型带螺栓轴滚轮轴承：为满装滚针结构，适用于较重载荷及较低转速场合。
NUKR型带螺栓轴滚轮轴承：为满装圆柱滚子结构，适用于承受特别高的载荷，也可承受冲击性的轴向载荷。
四、应用场合
组合滚轮广泛应用于各种机械设备中，包括但不限于：
叉车与堆高车：用于支撑和导向货物升降机构，确保货物平稳升降。
冶金行业：用于重型设备的支撑和导向，提高设备的稳定性和精度。
集装箱正面叉：用于集装箱装卸过程中的支撑和导向，提高装卸效率。
吊车等大型起重设备：用于支撑和导向起重机构的伸缩和旋转运动，确保起重过程的安全和稳定。
组合滚轮是一款结构紧凑、承载能力强、耐磨耐用且易于维护的轴承产品。其多种类型和广泛的应用场合使其成为现代机械设备中不可或缺的重要组成部分。
